升司机每日一题
升司机每日一题
一、填空题
1、我矿副井高压变频最高频率设置为46.66HZ。
2、组合罐道任一侧的磨损量超过原有厚度的50%，必须更换。
3、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起隔6个月进行第一次检验。
4、提升绞车除设有机械制动闸外，还应设有电气制动装置。
5、盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于2mm。
6、提升容器的罐耳在安装时与罐道之间所留的间隙：使用滑动罐耳的刚性罐道每侧不得超过5mm。
7、对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油一次。
8、楔型连接装置的累计使用期限：单绳提升不得超过10年，多绳提升不得超过15年。
9、新安装或大修后的防坠器，必须进行脱钩试验，合格后方可使用。
10、电动机是把电能转变成机械能的设备。
11、提升机的欠压保护失压脱扣线圈的吸合值为85%伏、释放值为60%伏。
12、我矿提升机电机的级数是10级的。
13、《煤矿安全规程》要求：当提升容器超过正常终端停车位置0.5米时，必须能自动断电。
14、弹簧蓄能器又叫弹簧蓄力器。
15、二氧化碳灭火器和四氯化碳灭火器适合灭电气火灾。
16、立井中升降人员和物料的提升机，卷筒上准许缠绳1层。
17、调绳油压是1.7-2. 2 MPa?
18、罐耳是立井提升容器的导向装置。
19、制动时闸瓦与制动盘的接触面积不应小于60%。
20、液压张设计最大压力≤8MPa时其残压不大于0.5MPa。
21、单绳缠绕式提升机的提升钢丝绳在悬挂时的安全系数，专为升降物料的不得小于6.5。
22、立井中用罐笼升降人员的加、减速度都不得超过0.75m/s2
23、提升机润滑系统提供压力润滑油的压力通常在0.2-0.3MPa
24、我矿副井高压变频变压器抽头是105%。
25、提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于3。
26、井口房、瓦斯抽放站及主要通风机房周围20米内禁止使用明火?
27、检修人员站在罐笼或箕斗上工作时，提升容器的速度一般为0.3-0.5米/秒，最大不得超过2米/秒。
28、天轮轮缘上的绳槽分分带衬垫的和无衬垫的两种。
29、主井提升机是双滚筒，滚筒直径是3米，宽度是1.5米。
30、主井天轮直径是3米。
31、主井井筒断截面直径是4.5米。
32、主井井筒使用的罐道规格是38kg/m轨道。
33、主井提升高度是287.3米。
34、副井井架高度是22米。
35、副井提升机使用盘形制动器有8对。
36、主井减速机的速比是11.5。
37、根据使用经验，主井箕斗罐耳一般要4个月更换一次。
38、主井液压站使用上稠46#低凝液压油。
39、副井提升机的调绳离合器齿块数量是2个。
40、专为升降人员或升降人员和物料的提升容器的连接装置，以破断强度为准的安全系数不能小于 13 。
41、主井减速机型号XP-30A。
42、主井减速机使用220#中极工业齿轮油。
43、我矿主井提升机型号是2Jk-3/11.5。
44、主井液压站有两台调压装置。
45、副井减速机型号是ZD120-11.5。
46、副井液压站型号是TE160。
47、主、副井提升钢丝绳一般要3个月剁一次滑头并做钢丝绳试验。
48、副井提升高度是234.8米。
49、主、副井提升机碟簧及密封圈一般要一年更换一次。
50、主井天轮是塑衬天轮。
二、简答题
1、如何清洗液晶显示屏?
答：用浸了中性清洁剂水溶液的软布拧干后，擦拭显示器，不能用油漆，有机溶剂或强复合酸。
2、主控台应工作在什么样的环境下?
答：操作环境：温度在容许范围内0—40℃，湿度在容许范围内30—85%RH，且无腐蚀性气体。
3、液晶显示屏的输入电压范围是多少?
答：输入电压适合范围：DC20.4—27.6V。
4、压力蓄力器的作用。
答：(1)在短时间内提供压力油;(2)保持系统一定的压力;(3)吸收油泵的脉动压力和冲击压力。
5、钢丝绳有那几种断丝情况?
答：(1)疲劳断丝(2)磨损断丝(3)锈蚀断丝(4)拉断断丝(5)扭断断丝
6、在什么情况下应更换可编程控制器电池?
答：当电池电压降低时，电源ON时，面板上“BATT.V”LED亮灯，从亮灯算起，电池一个月内有效。
7、如何KT线圈电流的大小?
答：KT线圈数值调整将1AK，2AK，3AK左旋90度，不开制动泵，打上信号，推上工作闸，按慢上或慢下按钮毫安表将自动加或减。
8、主井后备保护有哪些?
答：后备保护有反转保护、深指失效保护、滑绳保护(轴编失效)、卡箕斗保护。
9、主、副井勾数如何清零?
答：将正力开关(2AK)左旋90度，按一下任意操作按钮，提升勾数被清零。
10、工作信号送不到主控台的故障原因?
答：(1)打点信号输入接点接触不好;(2)润滑油压欠压;(3)煤满仓;(4)润滑油或制动油超温; (5)主令不在零位; (6)停车点有问题;(7)安全回路未吸合。
11、高压开关柜送不上电有几种原因?
答：(1)删栏门闭锁接点闭合不好或损坏; (2)脚踏开关常闭接点接触不好;(3)开关柜门闭锁行程开关损坏;(4)合闸机构有故障;(5)低压电没送; (6)隔离未送或隔离送上无高压电源。
12、可编程序控制器主要由哪些组成?
答： 可编程序控制器主要有电源单元、CPU中央处理单元、输入输出单元、程序存储器(RoM)及编程装置组成
13、副井高压变频系统正常情况下一般不提倡用高压分断开关来停机，而使用什么停机?
答：一般使用用户界面按钮停机
14、我矿主、副井提升机过卷保护共有4处，分别在哪?
答：井架过卷，牌坊过卷，主控机过卷，监控机过卷。
15、新绳悬挂前的检验必须做哪三种3种试验?
答：必须做拉断、弯曲和扭转试验。
16、在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须如何处理?
答：立即更换
17、在用绳的定期检验：可只做每根钢丝的哪两种实验?
答：拉断和弯曲。
18、《煤矿安全规程》要求：在提升速度大于3m/s的提升系统内，必须设置什么装置?
答：防撞梁和托罐装置。
19、钢丝绳的钢丝有那些损伤时，不得用作升降人员?
答：有变黑、绣皮、点蚀麻亢等。
20、主井减速机低速轴端使用什么联轴器?
答：CL16#齿轮联轴器。
21、副井变频给定频率达不到要求，常见的原因是什么?
答;是主令手柄机构带的轴编码器给出的数值不够100的数值。
22、如何校正主副井数据?
答：先将主控台面板上增加的行程校正开关闭合，按住切程序保护按钮，将绞车开到零位，将计数器数据进行清零，然后将速度控制在2m/s以下开一个循环，复位行程校正开关。
23、立井常用的箕斗有哪两种形式?
答：有翻转式和底卸式。
24、蓄力器是什么装置?
答：是用来储存和释放压力能的装置。
25、蓄能器多用哪些蓄能设备?
答：有碟簧蓄能器，也有用重锤、或空气的。
26、自耦减压启动原理是什么?
答：利用自耦变压器降低电源电压，以减小启动电流。
27、当班监护司机至少多长时间按巡回检查路线对设备认真检查一次?
答：当班监护司机至少每一小时按巡回检查路线对设备认真检查一次，将其结果填入提升机综合记录。
28、提升司机在检修及处理事故后，运行前应做那些工作?
答：应会同检修工认真检查、验收、试车，正常后方可运行。
29、在交接班升降人员的时间内，正、副司机必须如何操作?
答：正司机操作，副司机监护。
30、四懂四会的内容是什么?
答：懂本单位生产过程中的火灾危险性，会报火警119;懂预防火灾的措施，会使用灭火器材;懂灭火方法，会扑救初期火灾;懂逃生方法，会组织人员疏散逃生。
31、三知四会的内容是哪些?
答：三知指知设备结构、知设备性能、知安全设施的作用原理。四会指会操作、会维修、会保养、会排除故障。
32、天轮的作用是什么?。
答：天轮用于支持钢丝绳并起导向作用。
33、主井现用的6x28TS+FC-Ф34提升钢丝绳公称直径是多少?每股有多少丝?
答：公称直径是34毫米、每股有28丝。
34、主井井架高度是多少米。
答：32.85米。
35、副井井筒断截面直径是多少米。
答：6米。
36、副井提升机单一盘形制动器使用的碟簧数量是多少片。
答：9片。
37、温度误报警后，应如何操作?
答：用鼠标点击报警关，即可消除报警，恢复正常。
38、主控台上可以控制几台润滑泵?
答：2台。
39、停车期间，离开操作位置时必须做到那些?
答：将安全闸手把移至施闸位置;主令控制器手把置于中间“0”位;切断控制回路电源。
40、安全制动闸的空动时间是指哪段时间?
答：指由保护回路断电时起到闸瓦接触到闸轮上的时间。
41、更换盘式闸瓦，集中一次更换，比分散为一块块地更换要合理。
答：不对，应分散为一块块地更换。
42、开启制动泵、转换哪个开关可以使离合器分开?
答：转换G1开关使G1电磁阀带电。
43、开启制动泵、转换哪个开关可以使离合器关闭?
答：转换G2开关使G2电磁阀带电。
44、副井提升机盘形制动器使用的YX型密封圈规格是多少?
答：d70和d130两种。
45、加入液压站油箱的油一定要用多少μm的过滤器过滤?
答：20μm。
46、开车掉信号的原因是什么?
答：外部减速点闭合不好，接触电阻大。
47、溢流阀有作用?
答：定压和调压。
48、三不开包括那些?
答：信号不明不开，没看清上下信号不开，启动状态不正常不开
49、可以用砂子扑灭电气设备火灾吗?
答：能。
50、哪4种情况必须进行试车后才能正常提升：
答：(1)在交接班第一次操作;(2)停用一小时后的第一次操作;(3)在事故和排除故障后;(4)检修后。
事故经过
2005年6月2日上午10:29分副井车房开始检修，11:00左右机修人员在更换主轴承润滑油时，将棉纱放在高速轴轴编码器传动连杆罩上。11:05调度所打电话要走钩，检修人员撤离设备，司机开车溜钩，当绞车运行到54m处，安全阀掉电，致使绞车停止。
事故原因
由于检修时，放在轴编码器传动连杆罩上棉纱没有拿掉，致使溜钩时，防护罩振动使棉纱与轴编码器旋转轴绞在一起，传动连杆拧断，轴编码器与高速轴之间脱节，失去正常记数，安全保护动作，绞车安全制动。
防范措施
1、完善设备维护，对旋转部位加防护罩。
2、加强检修后的设备巡视检查，确认无误后，再进行溜钩。
3、已更换一套机械强度大的轴编码器传动连接装置。
4、加强检修人员的责任心，做到工作完，现场清。
5、严格追究事故责任者，吸取事故教训，杜绝事故发生。
6、严格落实技术员、班队长现场跟班责任制。
〔事故案例2〕主井下口箕斗装煤埋人事故
事故经过
1999年8月17日夜班2时55分，主井车房司机发现西钩箕斗装不上煤，随即汇报调度所，上口打点工、车房司机、下口打点工互用电话询问情况后，这时下口打点工解某某对车房司机说：“不要动车，我去看看情况。”解认为箕斗与托罐梁间有异物，致使箕斗没有落到位，随即进入下部溜槽处，一手提着矿灯，一手抓着装载机下部溜槽的横向加固角铁，想看一下具体情况，这时煤突然下来将其冲入箕斗，下来的煤将解埋住，3时18分，抢救无效死亡。
事故原因
1、职工安全意识不强，违章作业。
2、职工安全教育不到位，职工自主保安意识不强。
防范措施
1、强化职工的安全意识和安全技能教育，不断提高职工的自主保安能力。
2、关键岗位，特殊工作要持证上岗。
3、主井量煤器发生的卡眼，装不上煤等情况，由机修工系安全带进行处理，其他人员严禁擅自处理。
4、对单独作业人员，单位工作安排要具体，分工要明确，要有相应的安全防范措施。
〔事故案例3〕副井绞车过卷事故
事故经过
1992年11月3日凌晨5时40分，副井绞车司机彭某某从副司机丁某某手中接过主司机台的位置，开始提人，丁为监护司机。5时55分，早班人员已将近下完，当主司机彭接到井口提人信号点后，便启动绞车。南罐下人(27人)，北罐上人(3人)，绞车正常走钩，当运行到距下井口64米(即减速点)时，彭按正常程序拉闸到制动油压(43kg/cm2)，制动闸贴闸皮，司机彭产生正常减速的感觉，认为绞车和正常情况一样已经减速，直到还剩一圈绳左右(9米)，司机才发现速度仍很高，仍没有减下来，再拉全闸为时已迟，造成过卷2.5米的蹲罐事故，事故造成8人受伤。
事故原因
由于绞车圆盘深度指示器传动杆电机方连接法兰的四根固定螺丝在减速点前已松开脱落，捆绑的铁丝也同时脱落，致使圆盘深度指示器失灵，低频制动及可调闸闭环自动控制也失灵，当时南罐27人，北罐仅3人，相当于重物下落，造成绞车在减速段也未能自动减速，加之司机也未能及时采取措施而造成这起事故的经过。
防范措施
1、组织职工认真学习检修操作规程和车间规章制度，明确机电检修工的责任，增强检修工的责任心，做到按规程检修，不空班，不漏检。
2、加强绞车司机的技术培训，严格执行绞车司机巡回检查制度，增加司机的责任心，提高司机在紧急情况下的应变能力。
3、立即对该设备进行整改，把法兰连接改成橡胶弹性连接。
4、对系统进行技术改进，安装深度指示器失效保护，副井上下口安装监视装置等。
〔事故案例4〕机电科“4.25”主井坠箕斗事故
事故经过
1994年4月25日下午3时30分，机电科四大件机修工宫浩宏、董中华、姚树成三人检查好主井箕斗后进入车房，因绞车在运行中离合器有异响，绳长，准备调绳。宫、董二人进入司机操作室与绞车司机侯辉春联系调绳，当时董让司机开车把东钩箕斗提到卸载位置，西钩箕斗落到装载位置。停车后，董通知上、下口打点工准备调绳，电话接通后询问下口打点工箕斗滑头歪到什么程度，以确定调绳长度，然后通知司机敞闸，发现绳长120mm，两人商量后决定调绳两个牙(约200mm)。宫便安排机修工姚脱开牌坊深度指示器离合器，电修工秦立海脱开圆盘深度指示器离合器，接着宫抽掉齿块离合器油缸机械闭锁挡板，而后宫到离合器南侧，董到北侧，两人便分别将两侧油缸液压闭锁稍松开一点，然后宫关闭南侧两组制动器油路闸阀，董关闭北侧两组制动器油路闸阀，接着董用手势指挥司机打开离合器，离合器刚打开，随即发现活滚筒开始转动，速度逐渐加快，飞速下滑，致使东钩箕斗带绳坠入井底，箕斗砸坏前滑架、托架，卡在罐道与滑架之间，大绳尾端挂在距井口约50米处罐道梁上，造成主井坠箕斗特大机电事故。
事故发生后，局各级领导迅速赶到事故现场，制定具体抢修措施。矿立即组织事故抢修队伍，成立事故抢修指挥部，经过各方面奋力抢修，于26日23时恢复生产，共影响生产31小时20分。
该事故直接经济损失约3.1万元，其中：旧箕斗1.5万元，钢丝绳1.3万元，前滑架、托梁0.3万元。
事故原因
1、维修工安全思想不牢靠，违章操作，调绳前未按规定锁住活滚筒地锁。
2、维修工与绞车司机未配合好，致使带油压关闭四组制动器油路闸阀，制动器失去作用造成放大滑坠箕斗事故。
防范措施
1、认真组织职工学习“三大规程”、上级有关安全指令性规定及文件精神，牢固树立“安全第一”的思想，增加职工的安全意识。
2、认真开展反“三违”反事故斗争，查思想、查隐患、堵漏洞，确保安全生产。
3、应严格按调绳操作规程操作，绞车司机应监督锁好活滚筒地锁，一切准备工作无误后，方可打开离合器进行调绳。
〔事故案例5〕综采一区“5.16”副井坠人事故
事故经过
1990年5月16日14时3分，副井正在上下人员，此时南罐在上口，北罐在下口，均已停稳。打点工王恩山因注意力不集中，没有及时打一号点(定钟)，因此仍保留着四号点(提人点)，此时点钩工已点38人进入井口房(按规定，每罐只准上26人)，已有33人进入罐内，夏某某和戚某某正在面对面往罐内挤，罐突然走钩，二人没有站稳，坠入井筒，当场死亡。
事故原因
1、打点工王恩山在副井上下人时注意力不集中，违章操作，是造成这次事故的根源。
2、副井绞车司机没有严格执行交接班制度，上班问题没有向下班交代清晰，是造成这次事故的主要原因。
3、副井点钩工没有按规定(第26人)进行点钩，一次放进38人，造成上罐时人员拥挤。
4、安监处机运检查员李某某检查不力，对打点工不消点没有及时制止。
5、副井上下口把钩工在没有消点的情况下仍按正常走钩上下人员，属严重违章作业。
防范措施
1、严格执行各工种岗位责任制及交接班制度，增强职工责任心和自主保安意识，杜绝违章作业。
2、加强对副井上下口及车房的安全管理，严格打点，把钩及点钩制度，确保正规操作，安全上下人员。
3、加强副井信号系统的检修和维护，使之灵敏可靠。
〔事故案例6〕蹲罐事故
事故经过
1994年8月26日上午8时15分左右，某矿新副井乘人罐笼，发生了一次严重的蹲罐事故，造成四人双腿骨折，十多人的单腿受到了不同程度的伤害。该矿新副井绞车房的当班司机是杜某、孙某和李某。当时李某操作，孙某和杜某监护，绞车启动，东钩下，西钩上，滚筒上的钢丝绳过二圈加速完毕后，在正常运行中，绞车深度指示器的小伞齿轮小轴折断，小伞齿轮与主轴装置上的大伞齿轮脱离，深度指示器刻度牌指针停止运行，当时操作者和监护者没有发现，李某凭着感觉开车，使东钩罐笼蹲罐，西钩罐笼过卷九米，造成蹲罐事故。
事故原因
1、新副井绞车主轴在运行时其主轴存在轴向串量，主轴轴头装有大伞齿轮深度指示器，传动轴上装有小伞齿轮，两齿轮夹角成90度，绞车在运行时其主轴向东串出，大伞齿轮除了传动小伞齿轮一个扭距外，还有一个与小伞齿轮小轴垂直的交变径向冲击力，此力频繁作用使小轴在没有明显损伤时，突然发生疲劳断轴事故。
2、原深度指示器小伞齿轮的小轴与起传动轴用刚性联轴器联接，不能吸收径向冲击力。
3、原绞车的综合保护系统失灵，未能及时检修。
4、当班司机未集中精力开车。
5、违反了《煤矿安全规程》第430条，主要提升装置必须配有正副司机，在交接班提升人员的时间内，必须正司机操作，副司机监护。
防范措施
1、绞车深度指示器传动轴上原刚性改为万向联轴器，万向联轴器允许两轴间有较大的夹角，且运行时夹角发生改变仍可正常传动，可用于不同心轴的传动，运行时传动轴冲击力减小，大大降低了操作、折断的可能性。
2、深度指示器装上失效保护装置，当指示器失效时，能自动断电并使保险闸发生作用，并定期做失效保护试验。
3、绞车配备的M12-3B提升机综合保护系统发生故障时，立即联系厂家维护好，否则严禁绞车运行。
4、机电维修工加强对绞车的维修和保养，绞车司机认真对绞车维护，发现安全隐患立即汇报处理。
5、强化职工培训力度，促使机电维修工和绞车司机不断提高业务水平和责任心，牢固树立“安全第一”的思想。
6、严格按《煤矿安全规程》第430条规定执行。
〔事故案例7〕矿井提升机离合器脱离事故
事故经过
事故经过事故发生当日14时30分，某矿的主井2JK-3.5/11.5型提升机(箕斗提升，额定提升载荷8t，箕斗自重7t)刚检修完毕开始正常提升，当提升机运行至等速段时，正处于上升状态的活动滚筒突然发出一声沉闷的响声，滚筒急速反向转动，下落速度越来越快。司机立即实施紧急制动，但是装满煤炭的箕斗下落数度过快，绞车的制动闸和保险闸所产生的力矩已经无法将其有效制动，箕斗垂直坠落至井底，实施制动的绞车制动盘被烧红变色，制动闸板烧焦，无法再使用。经过检查，井底装载设备破坏严重，过放距离内的缓冲装载被破损开裂，井底大梁变形，箕斗解体。井底信号工距离装载设备较远，未造成人员伤亡。事故处理34小时后，恢复生产。
事故原因
发现提升机活动滚筒离合器与齿圈完全脱离，活动滚筒呈自由转动状态，经检查发现离合器进油管被棉纱堵塞，经长时间频繁的换向和高速运行就造成离合器齿轮发生位移，一旦达到脱离的程度，提升容器便会在井筒中呈自由落体状态。由于提升容器中装满煤炭，加之箕斗自重，是制动闸对其无法有效制动，造成事故。
防范措施
1、现场须按《煤矿安全规程》设置多层保护，提高离合器的可靠性。
2、增加机械防脱装置，防止其后退。
3、增加电气闭锁，并发出声光报警或断开安全回路停车。
4、加强离合器的巡检，及时发现隐患，及时整改。
5、加强维护，防止异物进入液压管路或管路泄压等。
〔事故案例8〕公司采掘区“6.28”小井大罐挤人事故
事故经过
1999年6月28日18：50分，南一小井井口提物时，一重车被提到推车位置处，打点工凌重明打一号点停车后，重车没有及时推出罐。此时，西口把钩工凌重明放重车没有回到井口，约34分钟后，打点工凌重明回来后向下口打了电话，挂上电话后，凌重明看到红灯亮(闭锁送上)，误认为罐里又装了车，即送2号点让车房走钩。此时东口把钩工黄某某正进罐推车，司机开车罐下落到1.8米时，打点工听到东口“哎哟”一声，立即打一号点停车，黄某某已被挤压在井口，身子在罐里，两腿在罐外，19：20分经抢救无效死亡。
事故原因
1、黄大伟安全意思不强，违章作业。
2、凌重明工作马虎，思想麻痹大意。
防范措施
1、发动全矿职工认真分析事故原因，接受事故教训，杜绝类似事故发生。
2、加强职工安全技术培训，提高自主保安能力。
3、严明上岗纪律，加强职工的联保互保，切实做到“三不伤害”。
〔事故案例9〕罐耳坠落伤亡事故
事故经过
2002年12月3日早班7点25分左右，某矿采煤三区工人靳某乘副井东罐下井。在罐笼运行过程中，副井西罐北门上部东侧的滚动罐耳底座连接板开裂，罐耳底座整体坠落，碰到中间罐梁后砸在东罐的罐帽上，穿透罐帽，撞击罐帽变形，弹伤靳某的头部，经抢救无效死亡。
事故原因
1、滚动罐耳结构不合理，头重脚轻，材质差，不能抵抗循环负荷，滚动罐耳底座在焊接上，由于面积小，应力未能得到释放。
2、罐笼已用四年，罐笼底座生根部位采用规格为180mm×150mm×6mm钢板焊接，因钢板质量及锈蚀，造成滚动罐耳疲劳破坏，撕裂，致使罐耳坠落。
3、日常检修岗位责任制落实不到位，检修人员素质有待提高，重点部位检修不细不严。
4、违反《煤矿安全规程》第389条的有关规定。
防范措施
1、对副井罐笼进行一次全面检修，将所有的罐耳及底座重新加固。
2、进一步落实并强化机电设备检修责任制，对重点部位、部件要加强检查维修，切实消灭盲点死角，确保安全运转。
3、加大矿井检修人员的教育培训力度，提高检修人员的业务素质，保证能及时发现和消除隐患。
4、应按《煤矿安全规程》第389条“对金属井架、井筒罐道梁和其他装备的固定和锈蚀情况，应每年检修一次。发现松动，应采取加固或其他措施”等规定执行。
〔事故案例10〕机修工跌落死亡事故
事故经过
1988年8月9日9时10分，某矿机电科保运车间的四大件机修工诸某，登上离地面3.47米高的验绳平台，在检查老副井绞车低频运行的主提升钢丝绳时，突然从平台上落下，跌落至水泥地上，大脑严重损伤，送到矿工总医院抢救无效死亡。
事故原因
1、3.47米高的验绳平台无护栏，诸某未佩带保险带。
2、天天验绳未出事，在诸某思想上产生了一种侥幸心理，每天老一套，闭着眼也能干好，验绳时未集中精力，安全自保意识差。
3、验绳时较长时间低频运行容易给他造成眩晕。
4、违反了《煤矿安全规程》第735条的相关规定。
防范措施
1、绞车低频运行验绳时，作业人员应集中精力，认真验绳，旁边有人监护。
2、所有登高作业人员及出井口2米以内作业人员必须佩带保险带，且保险带栓在牢固处。
3、加强职工安全技术培训，强化现场管理，加强“安全第一，预防为主”的思想教育，提高职工的自主保安能力。
4、严格按《煤矿安全规程》第735条第二款：“高空作业时必须戴安全帽系安全带”执行。
