煤矿机工每日一题
煤矿机工每日一题
一、填空题：
1、当主井、副井提升钢丝绳受到卡罐或突然停车等猛烈拉伸时，必须立即停车检查受猛烈拉伸的区域，如有损坏或长度增长0.5%以上时，就要更换。
2、按照规定，副井罐笼要半年做一次不脱钩检查性实验。一年做一次完全脱钩实验。
3、副井组合罐道任一侧的磨损量超过原有厚度 50% 时，就得更换。
4、罐笼内每人占有的有效面积不小于0.18平方米。
5、新提升钢丝绳在悬挂前检验其安全系数：专为升降物料用的钢丝绳，其最低安全系数是 6.5 。
6、使用中的专为升降人员用的钢丝绳，当其安全系数小于 7 时，就得更换
7、专为升降人员用的罐笼，其进出口必须装设罐门或罐帘，其高度不得小于1.2米，罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得大于250毫米。
8、主井、副井提升钢丝绳的公称抗拉强度是1670N/mm2。
9、我矿主井提升机型号是2Jk-3/11.5。
10、主井提升机是双滚筒，滚筒直径是3米，宽度是1.5米。
11、主井天轮直径是3米。
12、主井井筒断截面直径是4.5米。
13、主井井筒使用的罐道规格是38kg/m轨道。
14、主井提升高度是287.3米。
15、主井井架高度是32.85米。
16、主井箕斗现用的楔形绳环的型号是XS-110。
17、主井箕斗型号是QJ5.5Z。
18、根据使用经验，主井箕斗罐耳一般要4个月更换一次。
19、罐耳的作用是提升容器的导向装置。
20、保护接地的目的在于防止电气设备外壳带电。
21、主井液压站有两台调压装置。
22、主井液压站使用上稠46#低凝液压油。
23、主井减速机型号XP-30A。
24、主井减速机的速比是11.5。
25、主井减速机使用220#中极工业齿轮油。
26、根据工作经验，一个月倒风机一次。
27、副井提升机的调绳离合器齿块数量是2个。
28、副井提升机单一盘形制动器使用的碟簧数量是9片。
29、主、副井提升机碟簧及密封圈一般要一年更换一次。
30、副井提升机使用盘形制动器有8对。
31、副井减速机型号是ZD120-11.5。
31、副井液压站型号是TE160。
33、副井提升高度是234.8米。
34、副井现用的提升钢丝绳公称直径是36.5毫米。
35、副井井筒使用的制动钢丝绳数量是4根。
36、副井制动钢丝绳公称直径是34毫米。
37、副井井架高度是22米。
38、副井每台罐笼罐内手动罐挡共有2个。
39、根据工作经验，主、副井提升钢丝绳一般要3个月剁一次滑头并做钢丝绳试验。
40、副井井筒断截面直径是6米。
41、专为升降人员或升降人员和物料的提升容器的连接装置，以破断强度为准的安全系数不能小于 13 。
42、液压站油压要稳定，即要求油压在4MPa以上时，其波动值不大于±0.4MPa。
43、在油压-电流关系中，当电流为零，其残压不应大于0.5MPa。
44、TE130型液压站，油箱储油量为500升。
45、当提升容器发生过卷时，深度指示器能切断安全回路，进行安全制动。
46、提升容器接近停车位置时，深度指示器能发出减速信号。
47、副井东台电机与减速器对轮的连接尼龙棒销直径为70mmm。
48、一级制动油压值应在4~1MPa之间任意可调。
49、副井西台电机与减速箱对轮的连接尼龙棒销直径为60mm。
50、配煤皮带主动滚筒直径为630mm，从动滚筒直径为400mm，滚筒宽度为950mm。
51、主皮带的上托辊直径为108mm，长度为310mm，下托辊长度为950mm。
52、机尾手选皮带全长为30.7m，宽为1000mm。
53、主皮带机皮带全长207m，宽800mm。
54、主皮带机头转载皮带全长29.7m，宽为800mm。
55、配煤皮带全长154m，皮带宽为800mm，
56、我矿主井提升机型号为2JK-3/11.5，其中2表示双滚筒，3表示滚筒直径为3米。
57、现用主井提升钢丝绳公称直径为34mm，副井钢丝绳公称直径为37mm。
58、主井导向罐道梁规格为38公斤/米，机尾死筛子道筛条规格为24公斤/米，副井过渡道采用38公斤/米的钢轨。
59、主井天轮直径为3米。
60、副井天轮直径为3米。
61、主井钢丝绳规格为6×28TS+FC,其中有6股，每股有28丝。
62、主井钢丝绳自悬挂之日一年后进行第一次试验以后，每6个月试验一次，每3个月截一次绳头;副井钢丝绳自悬挂之日起，每6个月做一次试验，每3个月截一次绳头。
63、提升钢丝绳每天必须用0.3m/s的速度进行详细检查，并记录断丝情况。
64、副井最大提升高度为234.8米。
65、我矿主、副井绞车的单一盘形闸中的碟簧数量为9个。
66、副井筒中制动钢丝绳的总数为4根，每根长为280米，公称直径为34mm。
67、我矿主井单根提升钢丝绳为420m，副井单根提升钢丝绳为380m。
68、我矿副井罐笼(包括楔形绳卡)的重量大约为5.0吨。
69、我矿主井箕斗(包括楔形绳卡)的重量大约为2.5吨。
70、物体在单位时间内的位移叫速度，一般用v表示。
二、问答题
1、检修人员站在罐笼或箕斗上工作时，其提升容器的速度一般为多少?最大速度不能超过多少?
答：一般为0.3-0.5米/秒，最大速度不得超过2米/秒。
2、在提升速度大于3m/s的提升系统内，必须安装什么设备?
答：防撞梁和托罐装置。
3、主井天轮是塑衬天轮还是铸钢性天轮?
答：塑衬天轮。
4、主井现用的6x28TS+FC-Ф34提升钢丝绳公称直径是多少?每股有多少丝?
答：公称直径是34毫米、每股有28丝。
5、主井减速机低速轴端使用什么联轴器?
答：CL16#齿轮联轴器。
6、副井提升机盘形制动器使用的YX型密封圈规格是多少?
答：d70和d130两种。
7、副井减速机低速端使用什么样的联轴器?
答：CL14#齿轮联轴器。
8、副井罐笼罐内阻车器安装在进车口还是安装在出车口?
答：出车口。
9、副井井筒使用的罐道是组合罐道还是钢轨罐道?
答：组合罐道。
10、井筒上口防撞缓冲托罐装置和下口过放装置是日检内容还是周检内容?
答：周检内容。
11、淬火的目的是什么?
答：提高钢的硬度、强度和耐磨性。但淬火会引起内应力，并使钢变脆，所以淬火后必须回火
12、正火的目的是什么?
答：使低、中碳钢及渗碳零件组织细化，增加强度和韧性，减少内应力，改善切削性能。
13、退火的目的是什么?
答：1)降低硬度，提高塑性，以便于加工;2)减少残余应力;3)使成分均匀化;4)细化晶粒，提高钢的力学性能。
14、游标卡尺读数方法可分为哪三步?
答：第一步读出主尺上尺寸毫米的整数部分;第二步读出副尺上的尺寸小数部分;第三步把上述两数相加.
15、TE130液压站的溢流阀有哪两个作用?
答：调压作用和定压作用。
16、配合有哪几种：
答：间隙配合、过盈配合和过渡配合。
17、主油路压力不可调，线距电流下降了，而油压还不降，可能的原因是什么?
答：电液调压装置上喷嘴被堵住，或局部被堵住。
18、压力器上的油压表压力保持不住，可能的原因是什么?
答：可能是因为油路块上的溢流阀阀芯卡住，或控制箱到先导阀之间的孔被堵住。
19、惯性的概念是什么?
答：物体有保持原来匀速直线运动状态或静止状态的性质，这种性质叫惯性。
20、配合的概念是什么?
答：基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系，叫配合。
21、提升容器的罐耳在安装时与罐道之间所留的间隙是多少?
答：使用滑动罐耳的刚性罐道每侧不得超过5毫米，采用滚轮罐耳的组合罐道的辅助滑动罐耳，每侧间隙应保持10-15毫米。
22、我矿副井液压站为TE130型液压站，A、B、H、L管分别为何油管?
答：其中A管为制动油管，接固定滚筒制动器，B管为二级制动油管，接游动滚筒制动器，H管为离合器的合上腔油管，L管为离合器的离开腔油管
23、运销装车皮带有4根，新仓老仓每根长度为多少?
答：每根(新仓)长71m，老仓每根长60m。
24、什么是力矩?
答：力和力臂的乘积叫力矩。
25、三相异步电动机定子绕组的联结方式有?
答：星形和三角形。
26、深度指示器的作用是什么?
答：深度指示器能向司机指示提升容器在井筒中的位置。
27、对于升降人员的提升钢丝绳在什么情况必须更换?
答：对于升降人员的提升钢丝绳，如果在一个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面积之比达到 5% 时，就得更换。
28、制动钢丝绳、缓冲绳、主井提升钢丝绳在什么情况必须更换?
答：制动钢丝绳、缓冲绳、主井提升钢丝绳，如果在一个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面积之比达到 10% 时，就得更换。
29、新提升钢丝绳在悬挂前必须对每根钢丝做哪三种实验?
答：拉断、弯曲和扭转三种实验。
30、立井提升装置的过卷或过放距离是多少?
答：当最大提升速度为8m/s时，其过卷或过放距离应不小于8.25米。
事故经过
1990年5月16日14时3分，某矿副井正在上下人员，此时南罐在上口，北罐在下口，均已停稳。打点工王某因注意力不集中，没有及时打一号点(定钟)，因此仍保留着四号点(提人点)，此时点钩工已点38人进入井口房(按规定，每罐只准上26人)，已有33人进入罐内，夏某和戚某正在面对面往罐内挤，罐突然走钩，二人没有站稳，坠入井筒，当场死亡。
事故原因
1、打点工王某在副井上下人时注意力不集中，违章操作，是造成这次事故的根源。
2、副井绞车司机没有严格执行交接班制度，上班问题没有向下班交代清晰，是造成这次事故的主要原因。
3、副井点钩工没有按规定(第26人)进行点钩，一次放进38人，造成上罐时人员拥挤。
4、安监处机运检查员李某检查不力，对打点工不消点没有及时制止。
5、副井上下口把勾工在没有消点的情况下仍按正常走钩上下人员，属严重违章作业。
防范措施
1、严格执行各工种岗位责任制及交接班制度，增强职工责任心和自主保安意识，杜绝违章作业。
2、加强对副井上下口及车房的安全管理，严格打点，把钩及点钩制度，确保正规操作，安全上下人员。
3、加强副井信号系统的检修和维护，使之灵敏可靠。
〔事故案例2〕蹲罐事故
事故经过
1994年8月26日上午8时15分左右，某矿新副井乘人罐笼，发生了一次严重的蹲罐事故，造成四人双腿骨折，十多人的单腿受到了不同程度的伤害。该矿新副井绞车房的当班司机是杜某、孙某和李某。当时李某操作，孙某和杜某监护，绞车启动，东钩下，西钩上，滚筒上的钢丝绳过二圈加速完毕后，在正常运行中，绞车深度指示器的小伞齿轮小轴折断，小伞齿轮与主轴装置上的大伞齿轮脱离，深度指示器刻度牌指针停止运行，当时操作者和监护者没有发现，李某凭着感觉开车，使东钩罐笼蹲罐，西钩罐笼过卷九米，造成蹲罐事故。
事故原因
1、新副井绞车主轴在运行时其主轴存在轴向串量，主轴轴头装有大伞齿轮深度指示器，传动轴上装有小伞齿轮，两齿轮夹角成90度，绞车在运行时其主轴向东串出，大伞齿轮除了传动小伞齿轮一个扭距外，还有一个与小伞齿轮小轴垂直的交变径向冲击力，此力频繁作用使小轴在没有明显损伤时，突然发生疲劳断轴事故。
2、原深度指示器小伞齿轮的小轴与起传动轴用刚性联轴器联接，不能吸收径向冲击力。
3、原绞车的综合保护系统失灵，未能及时检修。
4、当班司机未集中精力开车。
5、违反了《煤矿安全规程》第430条，主要提升装置必须配有正副司机，在交接班提升人员的时间内，必须正司机操作，副司机监护。
防范措施
1、绞车深度指示器传动轴上原刚性改为万向联轴器，万向联轴器允许两轴间有较大的夹角，且运行时夹角发生改变仍可正常传动，可用于不同心轴的传动，运行时传动轴冲击力减小，大大降低了操作、折断的可能性。
2、深度指示器装上失效保护装置，当指示器失效时，能自动断电并使保险闸发生作用，并定期做失效保护试验。
3、绞车配备的M12-3B提升机综合保护系统发生故障时，立即联系厂家维护好，否则严禁绞车运行。
4、机电维修工加强对绞车的维修和保养，绞车司机认真对绞车维护，发现安全隐患立即汇报处理。
5、强化职工培训力度，促使机电维修工和绞车司机不断提高业务水平和责任心，牢固树立“安全第一”的思想。
〔事故案例3〕触电身亡事故
事故经过
8月21日中班，运输区机电维修工陈某在井下车头房拆除电机车弓架时，用绳子绑住弓架，趴在弓架上，先拆下弓头，然后解开绑住弓架的绳子，再拆弓架，这时弓架突然弹起，由于上面架线没有停电，触到架线，当即触电死亡。
事故原因
1、职工安全意识不强，没执行停电作业制度，违章带电作业 是造成事故的直接原因。
2、职工单独作业，采取措施不力，且无人监护，是造成事故的主要原因。
3、单位安全管理不到位，没有制定有关措施，管理混乱，是发生事故的重要原因。
防范措施
1、加强职工教育培训，提高职工安全意识及操作技能。
2、认真贯彻落实停电作业制度，严禁带电检修，挪移电气设备。
3、重要地点严格执行跟班及监护制度，强化联保互保。
4、认真落实隐患排查制度，狠反“三违”，做到不安全不生产。
〔事故案例4〕主井下口箕斗装煤埋人事故
事故经过
1999年8月17日夜班2时55分，主井车房司机发现西钩箕斗装不上煤，随即汇报调度所，上口打点工、车房司机、下口打点工互用电话询问情况后，这时下口打点工解某某对车房司机说：“不要动车，我去看看情况。”解认为箕斗与托罐梁间有异物，致使箕斗没有落到位，随即进入下部溜槽处，一手提着矿灯，一手抓着装载机下部溜槽的横向加固角铁，想看一下具体情况，这时煤突然下来将其冲入箕斗，下来的煤将解埋住，3时18分，抢救无效死亡。
事故原因
1、职工安全意识不强，违章作业。
2、职工安全教育不到位，职工自主保安意识不强。
防范措施
1、强化职工的安全意识和安全技能教育，不断提高职工的自主保安能力。
2、关键岗位，特殊工作要持证上岗。
3、主井量煤器发生的卡眼，装不上煤等情况，由机修工系安全带进行处理，其他人员严禁擅自处理。
4、对单独作业人员，单位工作安排要具体，分工要明确，要有相应的安全防范措施。
〔事故案例5〕副井绞车过卷事故
事故经过
1992年11月3日凌晨5时40分，副井绞车司机彭某某从副司机丁某某手中接过主司机台的位置，开始提人，丁为监护司机。5时55分，早班人员已将近下完，当主司机彭接到井口提人信号点后，便启动绞车。南罐下人(27人)，北罐上人(3人)，绞车正常走钩，当运行到距下井口64米(即减速点)时，彭按正常程序拉闸到制动油压(43kg/cm2)，制动闸贴闸皮，司机彭产生正常减速的感觉，认为绞车和正常情况一样已经减速，直到还剩一圈绳左右(9米)，司机才发现速度仍很高，仍没有减下来，再拉全闸为时已迟，造成过卷2.5米的蹲罐事故，事故造成8人受伤。
事故原因
由于绞车圆盘深度指示器传动杆电机方连接法兰的四根固定螺丝在减速点前已松开脱落，捆绑的铁丝也同时脱落，致使圆盘深度指示器失灵，低频制动及可调闸闭环自动控制也失灵，当时南罐27人，北罐仅3人，相当于重物下落，造成绞车在减速段也未能自动减速，加之司机也未能及时采取措施而造成这起事故的经过。
防范措施
1、组织职工认真学习检修操作规程和车间规章制度，明确机电检修工的责任，增强检修工的责任心，做到按规程检修，不空班，不漏检。
2、加强绞车司机的技术培训，严格执行绞车司机巡回检查制度，增加司机的责任心，提高司机在紧急情况下的应变能力。
3、立即对该设备进行整改，把法兰连接改成橡胶弹性连接。
4、对系统进行技术改进，安装深度指示器失效保护，副井上下口安装监视装置等。
〔事故案例6〕机电科“4.25”主井坠箕斗事故
事故经过
1994年4月25日下午3时30分，机电科四大件机修工宫浩宏、董中华、姚树成三人检查好主井箕斗后进入车房，因绞车在运行中离合器有异响，绳长，准备调绳。宫、董二人进入司机操作室与绞车司机侯辉春联系调绳，当时董让司机开车把东钩箕斗提到卸载位置，西钩箕斗落到装载位置。停车后，董通知上、下口打点工准备调绳，电话接通后询问下口打点工箕斗滑头歪到什么程度，以确定调绳长度，然后通知司机敞闸，发现绳长120mm，两人商量后决定调绳两个牙(约200mm)。宫便安排机修工姚脱开牌坊深度指示器离合器，电修工秦立海脱开圆盘深度指示器离合器，接着宫抽掉齿块离合器油缸机械闭锁挡板，而后宫到离合器南侧，董到北侧，两人便分别将两侧油缸液压闭锁稍松开一点，然后宫关闭南侧两组制动器油路闸阀，董关闭北侧两组制动器油路闸阀，接着董用手势指挥司机打开离合器，离合器刚打开，随即发现活滚筒开始转动，速度逐渐加快，飞速下滑，致使东钩箕斗带绳坠入井底，箕斗砸坏前滑架、托架，卡在罐道与滑架之间，大绳尾端挂在距井口约50米处罐道梁上，造成主井坠箕斗特大机电事故。
事故发生后，局各级领导迅速赶到事故现场，制定具体抢修措施。矿立即组织事故抢修队伍，成立事故抢修指挥部，经过各方面奋力抢修，于26日23时恢复生产，共影响生产31小时20分。
该事故直接经济损失约3.1万元，其中：旧箕斗1.5万元，钢丝绳1.3万元，前滑架、托梁0.3万元。
事故原因
1、维修工安全思想不牢靠，违章操作，调绳前未按规定锁住活滚筒地锁。
2、维修工与绞车司机未配合好，致使带油压关闭四组制动器油路闸阀，制动器失去作用造成放大滑坠箕斗事故。
防范措施
1、认真组织职工学习“三大规程”、上级有关安全指令性规定及文件精神，牢固树立“安全第一”的思想，增加职工的安全意识。
2、认真开展反“三违”反事故斗争，查思想、查隐患、堵漏洞，确保安全生产。
3、应严格按调绳操作规程操作，绞车司机应监督锁好活滚筒地锁，一切准备工作无误后，方可打开离合器进行调绳。
〔事故案例7〕矿井提升机离合器脱离事故
事故经过
事故经过事故发生当日14时30分，某矿的主井2JK-3.5/11.5型提升机(箕斗提升，额定提升载荷8t，箕斗自重7t)刚检修完毕开始正常提升，当提升机运行至等速段时，正处于上升状态的活动滚筒突然发出一声沉闷的响声，滚筒急速反向转动，下落速度越来越快。司机立即实施紧急制动，但是装满煤炭的箕斗下落数度过快，绞车的制动闸和保险闸所产生的力矩已经无法将其有效制动，箕斗垂直坠落至井底，实施制动的绞车制动盘被烧红变色，制动闸板烧焦，无法再使用。经过检查，井底装载设备破坏严重，过放距离内的缓冲装载被破损开裂，井底大梁变形，箕斗解体。井底信号工距离装载设备较远，未造成人员伤亡。事故处理34小时后，恢复生产。
事故原因
发现提升机活动滚筒离合器与齿圈完全脱离，活动滚筒呈自由转动状态，经检查发现离合器进油管被棉纱堵塞，经长时间频繁的换向和高速运行就造成离合器齿轮发生位移，一旦达到脱离的程度，提升容器便会在井筒中呈自由落体状态。由于提升容器中装满煤炭，加之箕斗自重，是制动闸对其无法有效制动，造成事故。
防范措施
1、现场须按《煤矿安全规程》设置多层保护，提高离合器的可靠性。
2、增加机械防脱装置，防止其后退。
3、增加电气闭锁，并发出声光报警或断开安全回路停车。
4、加强离合器的巡检，及时发现隐患，及时整改。
5、加强维护，防止异物进入液压管路或管路泄压等。
〔事故案例8〕公司采掘区“6.28”小井大罐挤人事故
事故经过
1999年6月28日18：50分，南一小井井口提物时，一重车被提到推车位置处，打点工凌重明打一号点停车后，重车没有及时推出罐。此时，西口把钩工凌重明放重车没有回到井口，约34分钟后，打点工凌重明回来后向下口打了电话，挂上电话后，凌重明看到红灯亮(闭锁送上)，误认为罐里又装了车，即送2号点让车房走钩。此时东口把钩工黄某某正进罐推车，司机开车罐下落到1.8米时，打点工听到东口“哎哟”一声，立即打一号点停车，黄某某已被挤压在井口，身子在罐里，两腿在罐外，19：20分经抢救无效死亡。
事故原因
1、黄大伟安全意思不强，违章作业。
2、凌重明工作马虎，思想麻痹大意。
防范措施
1、发动全矿职工认真分析事故原因，接受事故教训，杜绝类似事故发生。
2、加强职工安全技术培训，提高自主保安能力。
3、严明上岗纪律，加强职工的联保互保，切实做到“三不伤害”。
〔事故案例9〕罐耳坠落伤亡事故
事故经过
2002年12月3日早班7点25分左右，某矿采煤三区工人靳某乘副井东罐下井。在罐笼运行过程中，副井西罐北门上部东侧的滚动罐耳底座连接板开裂，罐耳底座整体坠落，碰到中间罐梁后砸在东罐的罐帽上，穿透罐帽，撞击罐帽变形，弹伤靳某的头部，经抢救无效死亡。
事故原因
1、滚动罐耳结构不合理，头重脚轻，材质差，不能抵抗循环负荷，滚动罐耳底座在焊接上，由于面积小，应力未能得到释放。
2、罐笼已用四年，罐笼底座生根部位采用规格为180mm×150mm×6mm钢板焊接，因钢板质量及锈蚀，造成滚动罐耳疲劳破坏，撕裂，致使罐耳坠落。
3、日常检修岗位责任制落实不到位，检修人员素质有待提高，重点部位检修不细不严。
4、违反《煤矿安全规程》第389条的有关规定。
防范措施
1、对副井罐笼进行一次全面检修，将所有的罐耳及底座重新加固。
2、进一步落实并强化机电设备检修责任制，对重点部位、部件要加强检查维修，切实消灭盲点死角，确保安全运转。
3、加大矿井检修人员的教育培训力度，提高检修人员的业务素质，保证能及时发现和消除隐患。
4、应按《煤矿安全规程》第389条“对金属井架、井筒罐道梁和其他装备的固定和锈蚀情况，应每年检修一次。发现松动，应采取加固或其他措施”等规定执行。
〔事故案例10〕机修工跌落死亡事故
事故经过
1988年8月9日9时10分，某矿机电科保运车间的四大件机修工诸某，登上离地面3.47米高的验绳平台，在检查老副井绞车低频运行的主提升钢丝绳时，突然从平台上落下，跌落至水泥地上，大脑严重损伤，送到矿工总医院抢救无效死亡。
事故原因
1、3.47米高的验绳平台无护栏，诸某未佩带保险带。
2、天天验绳未出事，在诸某思想上产生了一种侥幸心理，每天老一套，闭着眼也能干好，验绳时未集中精力，安全自保意识差。
3、验绳时较长时间低频运行容易给他造成眩晕。
4、违反了《煤矿安全规程》第735条的相关规定。
防范措施
1、绞车低频运行验绳时，作业人员应集中精力，认真验绳，旁边有人监护。
2、所有登高作业人员及出井口2米以内作业人员必须佩带保险带，且保险带栓在牢固处。
3、加强职工安全技术培训，强化现场管理，加强“安全第一，预防为主”的思想教育，提高职工的自主保安能力。
4、严格按《煤矿安全规程》第735条第二款：“高空作业时必须戴安全帽系安全带”执行。
