中国矿业大学力建学院“一带一路”古建筑调研团实地考察武汉长江大桥保护现状

中国矿业大学力建学院“一带一路”古建筑调研团实地考察武汉长江大桥保护现状

8月8日下午，中国矿大力建学院建筑学专业和土木工程专业十名大学生组建起CUMT“一带一路，寻古访今”2016年暑期社会实践团在团队指导老师游洋的带领下，来到位于湖北省武汉市长江江面上的武汉长江大桥，实地调研考察武汉长江大桥的当前发展与保护现状。

在到达目的地之前，实践团利用互联网信息收集到相关情况。武汉长江大桥是新中国成立后在万里长江上修建的第一座公路、铁路两用桥，被誉为“万里长江第一桥”，毛泽东同志曾用“一桥飞架南北，天堑变通途”的词句对其进行赞美。实践团了解到，武汉长江大桥由我国著名桥梁专家茅以升先生担任总设计师设计建造，是国家“一五时期”苏联援华重点项目之一，于1955年9月动工建设，1957年10月15日建成通车，全长近1670米。实践团了解到，武汉长江大桥桥身为八墩九孔，由我国首创“大型管柱钻孔法”新型施工方法建造而成，凝聚了我国桥梁工作者的机智和精湛工艺。

来到大桥上，实践团成员向大桥管理工作人员调研了解武汉长江大桥的维护保养现状。实践团了解到，武汉长江大桥每隔十年进行一次全面细致的“体检”。武汉市还在大桥上下游修建了多个过江通道对大桥车流进行分流，政府交管部门也会因时对大桥实行限行规定，由此减轻大桥负荷，从而保证和延长大桥使用寿命。大桥管理工作人员对实践团说到，只要养护得好、管理得当，武汉长江大桥使用一百年以上是绝对没有问题的。武汉长江大桥已经在长江之上历经了近50年风雨沧桑，直到2002年才迎来首次大修。武汉长江大桥之所以保护得如此完好，这得益于大桥建设者和养护者日复一日、年复一年的精心呵护。

实践团成员站在巍峨的武汉长江大桥之上，看到滔滔不绝的江水从大桥之下奔腾流过，面对源源不断的车流在公路桥面来回穿梭，看着呼啸而过的火车穿过铁路桥面，禁不住发出啧啧惊叹。实践团成员纷纷表达了对这一宏伟桥梁建筑的赞美，同时赞美伟大的中国人民吃苦耐劳、自强不息的民族精神。

                                         新闻来源：力建学院

                                         新闻作者：李双宝  游洋